会员登录 - 用户注册 - 设为首页 - 加入收藏 - 网站地图 我国新一代中低速磁浮列车时速120公里最快1年后投产!

我国新一代中低速磁浮列车时速120公里最快1年后投产

时间:2024-12-23 13:57:52 来源:来鸿去燕网 作者:娱乐 阅读:855次

  我国新一代中低速磁浮列车完成运行试验 1年可批量投产

  经过8年多的国新公里科研攻坚,我国新一代中低速磁浮列车近日在上海完成时速120公里运行试验。代中低速中国中车大连公司总工程师曲天威表示,磁浮运行试验的列车顺利完成,意味着我国已掌握新一代中低速磁浮系统集成等关键核心技术,时速这种车最快1年可进行批量投产。最快

  中国工程院院士、年后西南交通大学教授钱清泉等专家认为,投产我国新一代中低速磁浮列车综合技术先进,国新公里其悬浮架技术达到国际领先水平。代中低速“悬浮架技术,磁浮是列车新一代中低速磁浮列车最关键的技术。悬浮架好比人的时速两条腿,列车能不能跑得稳、最快跑多快由它决定,年后这是研究新一代磁浮列车的基础。”

  据介绍,相比于传统轨道交通,新一代中低速磁浮列车主要呈现出三个优势。一是低噪音。目前,磁浮列车因其悬浮技术成为一种安静的交通方式,广受大家欢迎;二是爬坡能力与曲线通过能力强。相比于地铁30%。的爬坡能力,新一代磁浮列车具有100%。的强大爬坡能力,可以减少隧道等基础设施建设;三是没有轮轨磨耗,全寿命周期成本低。正常的轨道交通中,轮轨按照磨耗程度有其更换周期。相比传统轨道交通,磁浮列车没有轮轨磨耗,更加节能降耗。

  在建造成本与运载能力方面,专家表示,新一代中低速磁浮列车线路建造成本高于城市轻轨、低于地铁。其运载能力基本与城市轻轨持平,低于地铁。

  近年来,我国城市轨道交通市场发展迅速,需求巨大,多种制式的城市轨道交通发展体系日益成为众多城市的选择。中低速磁悬浮作为城市轨道交通的一种,是城市轨道交通“大家族”里的重要组成部分。其噪音低、性能好、无轮轨磨耗等优势更使得磁浮列车将成未来城市的新选择。

责任编辑:朱惠娥

(责任编辑:热点)

相关内容
  • 证监会亮剑“忽悠式”重组 叫停“有毒资产”九好集团借壳
  • 证监会优化发审委制度  业内:堵漏洞提效率
  • “蒜你狠”今年变成“蒜你玩”:蒜薹烂在地头无人要
  • 11月中国中小企业发展指数上升0.2点
  • 考拉阅读获3000万Pre
  • 方程豹官宣钛系列车型,开启“家用硬派”新时代
  • 港珠澳大桥配套电源工程介绍 可实现多回路供电
  • 快讯:小金属板块行情再现 五矿资本涨逾6%
推荐内容
  • 国家发展改革委部署全方位扩大内需等明年重点工作
  • 新AlphaGo叫什么?阿尔法围棋
  • 2018年1月2日人民币汇率:对美元中间价报6.5079元
  • 国际金价十天骤跌34美元 黄金适不适合投资?黄金未来走势如何
  • 2017新三板股权质押大爆发 200多家企业面临平仓风险
  • 6楼业主装房2年发现装的是8楼 业主:电梯停运门上都有钥匙